Pod koniec lutego zakończył się w gdańskim hotelu renowację wnętrz. Nowy hol zaprojektowany został w...

To będzie pierwsze w tej części miasta przedsięwzięcie tego wrocławskiego dewelopera. Teren odkupił...

Inwestor, KG Group powiększa centrum handlowe Atut Ruczaj w Krakowie o 25 tys. mkw. W ramach rozbudo...

Warszawa konsekwentnie inwestuje w rozwój infrastruktury kulturalnej – od budowy nowych scen i siedzib instytucji po modernizacje istniejących obiektów i rewitalizację zabytków. W całym mieście trwają lub rozpoczynają się projekty, które mają poprawić warunki pracy twórców i dostępność oferty kulturalnej dla mieszkańców. Planowana jest także budowa nowego budynku teatralnego dla Teatru Ateneum.

Do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej trafiła dokumentacja przetargowa na realizację kolejnego odcinka S12 od Przysuchy do Wieniawy. Zadaniem nowej trasy będzie połączenie autostrady A1 pod Piotrkowem Trybunalskim (woj. łódzkie) z już istniejącym i budowanym ciągiem S12 w woj. lubelskim.

Trasa z Kołobrzegu do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii to ok. 615 km, z czego po S11 to ponad 560 km. Obecnie niemal 220 km jest już gotowe, w realizacji jest kolejne blisko 127 km, a w przetargu prawie 80 km. W przygotowaniu jest ponad 190 km przyszłej S11.

Obecny cel Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) to budowa 12 obwodnic. Jedna została oddana już do użytkowania, a następne cztery - Pułtuska, Kołbieli, Skaryszewa i Ciepielowa - są w realizacji. Kolejna jest na etapie przetargu, a dalszych sześć w fazie przygotowania dokumentacji projektowej.

Trasa z Kołobrzegu do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii to ok. 615 km, z czego po S11 to ponad 560 km. Obecnie niemal 220 km jest już gotowe, w realizacji GDDKiA posiada kolejne blisko 127 km, a w przetargu prawie 80 km. W przygotowaniu jest ponad 190 km przyszłej S11.

– Jesteśmy zafiksowani na to, żeby to był budynek absolutnie miastotwórczy – mówi o biurow...

Jeszcze w tym roku na trasę wyjadą nowe linie tramwajowe, a po przebudowie otwarte zostaną nowe torowiska. Miasto szykuje także kolejne tramwajowe projekty, aby pasażerowie MPK Łódź zyskali nową jakość podróżowania.

Różnice w przemianach dwóch stref przemysłowych, pilna potrzeba budowy obwodnic, parkingi wielopoziomowe wokół Śródmieścia, inkubator Kieleckiego Parku Technologicznego – o inwestycyjnych sukcesach i bolączkach Kielc mówi Prezydentka Agata Wojda.

W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.

Od piątku, 1 lutego, w Bielanach Wrocławskich świeci się czterdziestometrowa wieża kierunkowa. To ka...

W gdańskiej stoczni powstał nowy ciąg technologiczny przeznaczony do montażu i przesuwania jednostek...

Wszystko wskazuje na to, że pod koniec listopada dopuszczony do użytku zostanie nowy obiekt lekkoatl...

Popadająca od wielu lat w ruinę kamienica Pod Złotym Lwem wreszcie dostanie drugie życie. Powstaną t...

Jesień przyniosła kolejne zmiany w Galerii Leszno. W listopadzie do grona jej najemców dołączyła Cas...

Przy ulicy Brzoskwiniowej, na tyłach jednostki straży pożarnej, staną nowe mieszkania. Będzie to kol...

Na pofabrycznym terenie przy ulicy Grabiszyńskiej Budimex buduje setki mieszkań. Na dwuhektarowym te...

Przy stacji metra Wilanowska w Warszawie – u zbiegu ulic Puławskiej i Domaniewskiej, Skans...